A vía do tren é a vía de circulación establecida do tren, e é un modo indispensable da tecnoloxía actual do tren e do ferrocarril. Todo o mundo debería ter notado que basicamente todas as vías do tren están oxidadas, incluso as vías do tren recén construídas son así. Os produtos de ferro oxidado non só acurtarán a súa vida útil, senón que tamén se volverán moi fráxiles. Entón, por que as vías do tren non están feitas de aceiro inoxidable senón de ferro oxidado? Despois de lelo, aumentaches os teus coñecementos.
En moitos tránsitos ferroviarios existentes, ou nas vías do tren en construción, pódense ver liñas de vías ordenadas. Os ferrocarrís oxidados destas liñas son os máis desconcertantes, porque os produtos de aceiro oxidados debido a factores externos reducirán as súas características e funcións. Por que se poden usar estes produtos de aceiro nunha construción de transporte tan importante? Non podemos simplemente usar carrís de aceiro inoxidable directamente? Non só se ve bonito, senón que tamén se sente máis seguro e fiable. Pero actualmente, este tipo de ferrocarril oxidado é o máis adecuado para a construción ferroviaria e o aceiro inoxidable non é tan bo como el.
China actualmente usa carrís de aceiro con alto contido de manganeso na construción do transporte ferroviario. Este material ten máis elementos de manganeso e carbono que o aceiro común, o que aumenta a dureza e a dureza dos carrís ata certo punto e pode soportar o funcionamento diario dos trens. Altas perdas de presión e fricción das rodas. A razón pola que o aceiro inoxidable non é aceptable é porque non é o suficientemente duradeiro e se dana facilmente baixo a expansión e contracción térmicas. Baixo o vento, a choiva e a exposición diarias, o aceiro inoxidable pode danarse facilmente. E aínda que este tipo de carril alto e feroz parece oxidado, só hai unha capa de ferruxe na superficie e o interior aínda está intacto.
Hora de publicación: 27-mar-2023
